2017年第8期：緩解市城區(qū)停車難問題亟待重視
市政協(xié)常委、市政協(xié)文史學(xué)習(xí)委主任蔡勝猛反映：近年來,，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車數(shù)量顯著增長(zhǎng)，私家車數(shù)量大幅增加,，市民在享受汽車帶來便利的同時(shí)，也面臨著停車難的困擾,。停車難,、交通擁堵等“城市病”成為市民出行的“頑疾”。據(jù)了解,，我市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)16萬輛,，城區(qū)年均增長(zhǎng)2萬輛，停車難問題將愈發(fā)凸顯,，從而影響交通秩序,，特別是上下班高峰期、節(jié)日出行時(shí)容易造成城市道路擁堵,。目前市城區(qū)停車難問題突出表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
一是車位難求,，障礙通行,。特別是老城區(qū)沅安路、人民路,、建設(shè)路,、朗州路、青年路,、育才路,、高山街等主次干道，街道比較狹窄,，且人流量,、車流量大，停車成為難題,。有些區(qū)域不宜劃定機(jī)動(dòng)車停車位,，只能將停車位拓展到人行道，甚至有占用盲道的現(xiàn)象,，普通市民通行都要側(cè)身繞過,，行動(dòng)不便的老人或殘障人士通行起來更為不便。
二是車位不夠,，停車“吃罰單”,。政府在武陵閣修建了地下停車場(chǎng)，只是緩解了該區(qū)域停車難的問題,，但在市中心城區(qū)其他區(qū)域,，停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足急增的機(jī)動(dòng)車停放需求。如在柳葉大道,、常德大道部分路段以及皂果路,、廣場(chǎng)路、體育路等地段,，沒有劃定路邊停車位,，車主若需在此附近辦事，機(jī)動(dòng)車常常面臨無處停放,、“吃罰單”的情況,。
為此建議：
1.加強(qiáng)規(guī)劃，大力發(fā)展地下停車場(chǎng),、空間立體式停車場(chǎng),。特別是老城區(qū)停車難問題亟需解決，可將閑置的零星地塊規(guī)劃建成臨時(shí)停車場(chǎng),；促進(jìn)社會(huì)資金在老舊停車場(chǎng)進(jìn)行改造提質(zhì),。嚴(yán)格要求停車配建，實(shí)現(xiàn)每百平米一個(gè)車位,。
2.科學(xué)劃定主次干道停車位,。交警部門根據(jù)城市發(fā)展趨勢(shì),、人流量和車流量，在柳葉大道,、常德大道,、皂果路、龍港路,、紫菱路,、白馬湖公園、丁玲公園等新修的人流車流量較大的路段劃定一定數(shù)量的停車位,，滿足市民停車需求,。
3.啟動(dòng)智慧停車管理，盤活機(jī)關(guān),、企事業(yè)單位,、居民小區(qū)等區(qū)域的停車資源，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,，優(yōu)化停車空間布局,，解決停車難問題?？赏ㄟ^市場(chǎng)化運(yùn)作,，引入停車智能化管理項(xiàng)目，為市民駕車出行提供車位查詢,、地圖導(dǎo)引,、停車導(dǎo)航等信息引導(dǎo)服務(wù)，有效提升停車的便捷性,，更好地保障市民出行安全,。
4.吸引社會(huì)資本，鼓勵(lì)修建立體停車場(chǎng),，給予一定的政策優(yōu)惠,，推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)部門應(yīng)調(diào)研停車收費(fèi)政策,，充分利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高停車周轉(zhuǎn)和停車資源利用率,。
領(lǐng)導(dǎo)批示意見
涂碧波：請(qǐng)劉興華同志牽頭研究，統(tǒng)籌考慮停車場(chǎng)建設(shè)問題,。
