2017年第11期：市城區(qū)武陵大道和洞庭大道右轉(zhuǎn)行車道亟需合理設(shè)置
市政協(xié)安鄉(xiāng)縣活動(dòng)組反映：城市道路分為快速路,、主干路,、次干路和支路四類，其中主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路,，以交通功能為主,。武陵大道和洞庭大道是常德市城區(qū)的兩條主干路，為雙向八車道,，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車采用分隔形式,，中間設(shè)置雙綠化帶，道路通暢且美觀,，武陵大道還曾被譽(yù)為“湖南省最美一條街”,。近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長(zhǎng),，這兩條主干路雖然車流量逐漸增大,，但駕駛員普遍感到各流向車道劃分明確，易于選擇和及時(shí)變換車道,，只是對(duì)于一些路段的右轉(zhuǎn)行車道設(shè)置,，感覺(jué)不夠科學(xué)和合理，導(dǎo)致經(jīng)常性選擇不及時(shí),。主要表現(xiàn)在：
一是在部分路段車輛須在較遠(yuǎn)處提前進(jìn)入輔道,，方能在前方右轉(zhuǎn)，經(jīng)常導(dǎo)致駕駛員不能及時(shí)駛?cè)?。如在武陵大道自建設(shè)路至育才路地段,、自柳葉大道至火車站地段，在洞庭大道自芙蓉大酒店至紫緣路地段等,，車輛如需在前方右轉(zhuǎn),，基本上剛過(guò)十字路口，就要提前進(jìn)入輔道,，否則就只能多跑路程,，擇路段掉頭行駛。雖然交警部門設(shè)置了提前右轉(zhuǎn)的提醒標(biāo)志,，但這些路段車流量大,，車速也較快，許多經(jīng)常途徑此地的駕駛員反映,，時(shí)常錯(cuò)過(guò)提前右轉(zhuǎn)的路口,，多跑“冤枉路”，增加了交通擁堵,。
二是在部分路段設(shè)置的提前右轉(zhuǎn)缺口非常狹小,，車輛根本無(wú)法駛?cè)?，形同虛設(shè)。如在洞庭大道市政府第三辦公樓前,，設(shè)置有一個(gè)右轉(zhuǎn)缺口,，離紅綠燈只有十來(lái)米距離，待駕駛員發(fā)現(xiàn)提前右轉(zhuǎn)標(biāo)志時(shí)已來(lái)不及,，且缺口僅有五米左右寬,，大部分車輛就是準(zhǔn)備及時(shí)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn),。在洞庭大道西段的一些區(qū)域,，也有幾個(gè)右轉(zhuǎn)缺口與此類似，形同虛設(shè),。另外,，車輛如在缺口處右轉(zhuǎn)，輔道上往往有大量機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合前行,，正處于右轉(zhuǎn)車輛視覺(jué)盲區(qū),，容易引發(fā)交通事故。
為更好地發(fā)揮這兩條城市主干路作用,，更加便利地方便車輛通行,，建議交警部門實(shí)地查勘武陵大道和洞庭大道,，并征求廣大駕駛員意見(jiàn),，提出調(diào)整右轉(zhuǎn)行車道設(shè)置的方案：
1.建議拆除部分路段進(jìn)入十字路口的少量右側(cè)綠化帶，增加右轉(zhuǎn)車道,。綠化帶固然好處多多,，但城市道路的主要功能是為了提高出行效率。在目前車輛越來(lái)越多的情況下,，從提高道路交通效率和安全的角度,，適當(dāng)拆除少量綠化帶，是完全有必要且可行的,。建議拆除部分路段進(jìn)入十字路口的少量右側(cè)綠化帶,，增設(shè)右轉(zhuǎn)車道，并在路口設(shè)置安全島,，提高車輛右轉(zhuǎn)時(shí)的安全性,。如在洞庭大道東段與三閭路交匯處，就是此設(shè)計(jì)方式,，調(diào)整時(shí)可參照?qǐng)?zhí)行,。
2.對(duì)不適宜拆除的綠化帶，建議拓寬現(xiàn)有狹小的提前右轉(zhuǎn)缺口,，方便駕駛員及時(shí),、順利變道,。
領(lǐng)導(dǎo)批示意見(jiàn)
唐恒忠：請(qǐng)交警支隊(duì)研閱。
涂碧波：請(qǐng)規(guī)劃局商交警提出意見(jiàn),。
